罢工可能性及商家准备
如果东海岸和墨西哥湾港口的码头工人在周二罢工（目前看来很有可能），可能会切断通过这些码头运输的许多热门产品的供应，但不一定会立即产生影响。
随着周二凌晨 12:01 罢工截止时间临近，达成避免数万名码头工人罢工的协议仍进展甚微，企业一直紧张关注。许多企业已尽其所能为停工做准备，但能力有限。
对于通过东海岸港口进口的许多商品来说，通过其他入境港口或飞机运输在经济和物流方面都不合理。
这意味着如果罢工持续时间较长，美国可能会出现巧克力、酒类、包括香蕉和樱桃在内的热门水果，甚至某些汽车的短缺，这可能会导致现有商品价格上涨。
假期购物影响不大
首先是好消息：您的假期购物可能不像您担心的那样受到太大影响。通常情况下，零售商为假期储备的商品中，70%在每年的这个时候已经通过港口运输。由于存在罢工威胁，今年这一比例更高。
美国全国零售联合会供应链和海关政策副主席乔纳森·戈尔德告诉美国有线电视新闻网：“通常运输旺季从 7 月持续到 11 月初。今年他们肯定提前了时间，从 5 月底或 6 月初就开始了。”
戈尔德表示，虽然不能说零售商计划提供给假日购物者的所有商品都已到货。而且联合会及其成员担心即使是短暂的罢工，恢复正常也需要时间。
他说：“一天的停工需要三到五天才能恢复。罢工时间越长，情况越糟。”他还说，上一次主要的港口劳工纠纷，即 2002 年西海岸港口工会工人长达 11 天的停工，意味着花了六个月才恢复正常。
易腐食品面临短缺
但大多数假期商品可以在仓库甚至集装箱中存放数月，而通过港口运输的易腐食品，如水果和蔬菜则并非如此。香蕉就是一个很好的例子，美国消费的香蕉几乎全部依赖进口，120 万吨香蕉通过ILA 代表的港口运输，特拉华州的威尔明顿港自称是美国最大的香蕉港口。根据美国农业局的数据，通过这些港口进口的香蕉占美国香蕉消费量的 25%。
但还有大量其他进口产品，包括 90%的进口樱桃，以及相当一部分浆果和其他水果。虽然美国国内也有这些产品的来源，如密歇根州和西海岸各州的樱桃，但需求超过了美国种植者的供应能力。
美国农业局经济学家丹尼·芒奇表示，进口巧克力和欧洲肉类等特色食品也有很快短缺的风险。
他说：“喜欢外国产品的消费者会受到影响，至少购买这些商品会更贵。”
而且美国食品生产商使用的原材料，如可可和糖，也是通过可能受罢工影响的港口进口的。
酒类饮品或受冲击
如果美国人想喝酒，国内有充足的供应。但许多人更喜欢来自欧洲、南美或加勒比地区的进口产品，如德国啤酒、法国葡萄酒、苏格兰和爱尔兰威士忌、朗姆酒和龙舌兰酒。
这些产品的需求很大，饮料和烈酒是纽约和新泽西港处理的主要产品之一，该港是可能因本次罢工而关闭的最大港口，也是美国第三大港口。
蒸馏酒理事会首席执行官克里斯·斯旺格告诉美国有线电视新闻网：“这次潜在的罢工来得最不是时候。我们正进入烈酒一年中的销售旺季，临近假期。即使是一天的罢工也可能产生重大影响。”
虽然斯旺格表示其成员也在努力在周二罢工截止日期前提前发货，但他们未能在年底前获得所需的全部货物。
他说：“根据库存情况，您可能在一个月内就在酒类商店看到影响。”
此外，美国消费的啤酒中有 18%是进口的，葡萄酒有 25%至 33%是进口的，朗姆酒有 90%是进口的，而且许多进口都通过东海岸和墨西哥湾沿岸港口。
汽车购买或受影响
考克斯汽车公司称，好消息是美国新车供应已恢复到接近疫情前的水平，与 2022 年的历史低点相比有显著增加，大多数欧洲品牌的库存高于行业平均水平。
考克斯的执行分析师艾琳·基廷表示：“短期内，消费者和经销商几乎不会受到 ILA 罢工的影响。”
但即使库存充足，也只够两到三个月的车辆供应，热门车型的供应更少。长期罢工可能会消耗库存。
欧洲汽车制造商表示目前无法确定会受到多大影响。
大众汽车发言人马克·吉利斯告诉美国有线电视新闻网：“对我们来说，很难预测影响。最终，即使罢工只有一两天，也会造成延误。”
几年前新车库存低以及随之而来的创纪录价格上涨，是由于制造所需零部件短缺。坏消息是罢工可能会使一些生产问题再次出现，因为来自欧洲甚至亚洲的汽车零部件运输可能会中断。即使汽车制造商通过这些港口获得的零部件相对较少，没有 100%的零部件也无法完成一辆汽车的生产。
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