码头工人罢工争取权益
约 25000 名美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口的码头工人举行罢工，要求提高工资，并为防止工作被自动化取代设立更有力的保障措施。
罢工情况及原因
代表码头工人的国际码头工人协会（ILA）成员周二开始罢工，这是近 50 年来的首次。ILA 主席哈罗德·达格特周二在社交媒体上表示，他们推动争取“应得的工资”。
工会官员认为，这些工资应考虑到在与代表港口和海洋运输公司的美国海事联盟（USMX）现已失效的劳动合同期间，高通胀侵蚀了码头工人的工资。ILA 在一份声明中称，随着行业盈利，码头工人“因 USMX 的不公平工资待遇继续受到通胀的严重影响”。
工资待遇及诉求
ILA 成员的工资根据工作年限而定。ILA 与 USMX 之前的合同于周一到期，根据该合同，码头工人的起薪为每小时 20 美元，工作两年后升至每小时 24.75 美元，三年后升至 31.90 美元，工作至少六年的工人最高可达 39 美元。
工会要求在六年内加薪 77%，相当于合同每年每小时增加 5 美元。按照工会的提议，合同第一年工人工资为每小时 44 美元，第二年为 49 美元，最后一年达到 69 美元。
典型年薪水平
最高时薪 39 美元，年薪略高于 81000 美元，但码头工人通过加班可以赚得更多。例如，据纽约港海滨委员会 2019 - 20 年度报告，约三分之一的当地码头工人年收入 20 万美元或以上。
更典型的码头工人年薪可超过 10 万美元，但需要大量加班。ILA 主席达格特称，这些高收入者每周工作多达 100 小时。
在整个行业，包括非工会工作，根据求职网站 Indeed 的数据，一些码头工人的年薪可能要低得多，约为 53000 美元。
USMX 最新提议
周一晚些时候，USMX 表示其最新提议将使码头工人的工资提高近 50%，将雇主对员工退休计划的缴款增加两倍，并提高医疗保险覆盖范围，同时保留现有的防止自动化的保障措施。
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