福特汽车公司 (Ford Motor Co.) 公布的第三季度财报显示，公司利润大幅下滑，主要原因是高昂的保修费用和成本削减措施进展缓慢。这一情况导致公司下调了全年盈利预期，并引发了投资者对公司未来的担忧。
利润下滑，保修费用成“绊脚石”
福特汽车在第三季度净利润下滑了近 26%，从去年同期的 12 亿美元降至 8.92 亿美元。该公司将这一利润下降归咎于一次性支出，包括对一款被取消的三排座电动 SUV 的资产减记，金额高达 10 亿美元。
然而，即使剔除了这些一次性项目，福特汽车的调整后税前利润也仅为 26 亿美元，低于分析师预期的 46 美分。这一数字表明，即使在排除了一次性因素后，福特的盈利能力依然受到抑制。
首席财务官约翰·劳勒 (John Lawler) 指出，第三季度保修成本略低于去年同期，但依然处于高位。尽管该公司尚未公布具体的保修成本数据，但预计今年的保修成本将高于去年。
高额的保修成本已成为福特汽车的一个长期问题。该公司首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley) 在过去四年里一直试图控制保修成本。然而，这一问题依然存在，并对公司的盈利能力造成了负面影响。
成本削减措施成效有限
法利表示，福特汽车已经采取了措施削减成本，并在材料、运费和劳动力成本方面节省了 20 亿美元。然而，这些措施被保修成本和土耳其合资企业的通货膨胀抵消了。
福特汽车的目标是降低保修和其他成本，并预计这些措施将在未来几个季度显现效果。然而，分析师指出，中国汽车制造商比亚迪 (BYD) 的制造和设计成本远远低于美国汽车制造商，这应该成为美国汽车公司的警钟。
电动汽车业务仍面临挑战
福特汽车今年削减了电动汽车成本 10 亿美元，重组了电池制造业务，并将产能削减了 35%。法利表示，这一举措将帮助公司应对竞争激烈的电动汽车市场。
福特汽车的电动汽车业务 Model e 在第三季度亏损了 12.2 亿美元。法利表示，未来的电动汽车将在上市后 12 个月内实现盈利，该公司正在努力降低现有电动汽车的成本。
总的来说，福特汽车正面临着高昂的保修费用、成本削减措施进展缓慢和竞争加剧等多重挑战。该公司需要采取更积极的措施来应对这些挑战，以确保未来盈利能力的提升。
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