在2024年11月6日举行的虹桥国际经济论坛“全球新能源汽车的未来”分论坛上，中国工程院院士、汽车安全与节能国家重点实验室主任李克强发表演讲，对智能网联汽车的现状和未来发展进行了深入剖析。
智能网联：汽车产业变革的重要方向
李克强指出，在汽车电动化的基础上，智能联网技术将成为汽车产业变革的重要方向。汽车智能化的主要内容包括汽车本身的智能化技术，以及智能人机交互、智能座舱和自动驾驶等。智能网联汽车则是在汽车行驶过程中实现车与车、车与基础设施、车与云平台、车与其他移动端以及内部通信“网”的联网，形成一个动态移动通信系统网。
中国率先布局智能网联汽车
从全球范围来看，各国都在布局智能网联汽车技术，而中国率先将这一技术路线具象化。经过多年探索，中国明确了“车路云一体化”的智能网联汽车融合发展中国方案。“车路云一体化发展路径是技术演进的必然趋势，它已经成为全球政府、产业界的发展共识。”李克强表示。
车路云一体化系统通过信息与通信技术将人、车、路、云的物理空间和信息空间融合为一体，实现智能网联汽车交通系统的安全、节能、舒适和高效运行。这一系统作为智能网联汽车创新发展的重要路径，已逐渐成为行业共识，也是驱动智能网联汽车规模化、产业化应用的关键所在。
智能网联汽车的渗透率不断提升
据工业和信息化部披露，2024年1-6月，中国乘用车L2级新车渗透率达到55.7%，其中具备领航辅助驾驶功能的新车渗透率达到11.0%。L3级及以上智能网联汽车研发加速。随着智驾渗透率的不断提升，也给国内汽车公司带来了巨大的机会。
目前，全国多地已开始大规模城市市级示范应用。截至2024年9月，全国开放测试示范道路超过32000公里，发放测试示范牌照7700张，测试里程超过1.2亿公里。北京、上海等地开展了基于智能网联汽车云控基础平台的综合示范项目，打造了基于管服一体化的环境融合感知、决策与控制系统。
2024年7月，工业和信息化部等五部门发布了智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，确定了20个城市（联合体）为首批“车路云一体化”试点城市，包括北京、上海、深圳、广州、武汉、重庆、南京、苏州、成都、杭州-桐乡-德清联合体等。专家认为，“车路云一体化”是解决智能网联汽车产业化发展关键，也是智慧交通的重要技术。
面向未来，面临的挑战
李克强指出，尽管智能网联汽车取得了长足的发展，但面向未来，这一技术方案仍面临着一些挑战。
首先，需要持续加强各方共识。推动智能网联汽车不仅涉及汽车制造业，还涉及基础设施、交通设施、信息和通信基础设施等各方面，是一个非常复杂的系统，只有多方达成共识才能持续向前推进。
其次，由于智能网联汽车将对社会带来深刻的变革影响，还需要加强法律法规和标准的制度供给。
最后，对于一种高新技术而言，必须提升技术的可靠性，加快关键技术突破，加快技术交叉、产业跨界，以及高水平的开放合作。
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