深蓝航天霍亮回应预售太空船票

深蓝航天霍亮回应预售太空船票

深蓝航天回应太空船票预售:“把载人航天想得过于简单了”

11月6日,澎湃科技报道了太空船票开闸预售的消息,引发热议。对此,预售太空船票的江苏深蓝航天有限公司创始人霍亮进行了回应。

预售太空船票,是对未来产业的期待

霍亮表示,“预售太空船票是对未来产业的一种期待,卖两张是一个象征性的举动。”按照他们目前的实验开展情况,“2027年是来得及的。”

监管空白,随着市场化逐步演进

霍亮认为,亚轨道旅行的监管目前是空白,“商业亚轨道旅行之前从来没有过,肯定是个空白。轨道载人飞行是有先例的,载人进入空间站和宇航员的标准在我国是成熟和完整的,但咱们国家还没有过商业化的先例,监管是随着市场化逐步演进的。”

意愿远超预期,商业太空游有前景

霍亮透露,虽然只卖了两张太空船票,但他们后台收到希望参与商业太空游的意愿数量远超了他们的想象,甚至收到了3个外籍人员的咨询电话。他认为,商业航天,“商业”在前,商业太空游是有前景的方向。

载人航天是终极目标,亚轨道旅行是第一步

霍亮表示,载人航天是航天运输技术的巅峰,他瞄准的是太空运输产业,开发真正能够进入轨道和空间站的飞船是终极目标,亚轨道旅行是第一步。

安全性优先,冗余备份系统保障

对于飞行安全性的质疑,霍亮表示,亚轨道太空旅游业务的技术难度比送宇航员进入空间站的难度低,相关技术的成熟度目前较高。

“我们要把所有能想到的安全性措施都加上,并且再经过几十次、上百次飞行,将来才有可能真正载人飞行。”他解释道,飞行器将设置逃逸系统,冗余和备份系统将在飞行全过程中发挥作用。

回收火箭,提升可靠性

霍亮透露,回收火箭的开发和可靠性提升是他们目前的工作重点,正在设计载人舱,后续将安排更多测试。

“现在技术上已经不存在什么制约点了,火箭飞到100公里没有任何问题,飞船的返回技术也没有什么问题,后面更多的是可靠性、产品化的问题。”

超长预售,保护消费者权益

针对超长预售的退款争议,霍亮表示计划和公共平台合作,提出保护消费者权益的设计,“即使是预售,也不会说收到很多预付款。作为平台,它应该有一些相应的机制,保护消费者的权益和利益。”

霍亮强调,把载人航天想得过于简单了,这是个长期的、逐步演进的过程,需要大量的技术攻关、资金投入和政策支持。深蓝航天将继续稳扎稳打,为推动我国商业航天产业发展贡献一份力量。

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