近日，有关上海颁发首批无人驾驶车牌的消息在网络上疯传，引发广泛关注。一张淡蓝色与白色结合的无人驾驶装备识别标牌被众多网友及部分自媒体误认作是无人驾驶汽车的专属车牌。
然而，事实并非如此。实际上，这张标牌是上海市公安局浦东分局交警支队为无人配送的低速轮式装备所颁发的识别标志，与无人驾驶汽车毫无关系。该装备无驾驶座（舱），主要在非机动车道执行如配送、环卫、巡逻等预定任务。
早在今年 7 月召开的 2024 世界人工智能大会期间，上海市公安局浦东分局交警支队和上海市浦东新区科技和经济委员会就已共同颁发了全市首批无人驾驶装备识别标牌，5 家企业获证，这标志着无人驾驶装备正逐步走向规范化、规模化应用的新阶段。而最近，这一“识别标牌”又在网上发酵，被错误解读为“无人驾驶车牌”。
某无人驾驶车企也明确表示，无人驾驶装备识别标牌和无人驾驶车牌完全不同，无人驾驶装备识别标牌不能用于无人驾驶出租车等。目前，上海的智能网联汽车均需依法依规获得测试号牌，并且会根据相关管理规定定期更换。
与此同时，浦东新区科技和经济委员会介绍，2023 年 6 月 29 日浦东新区人大表决通过《浦东新区促进无人驾驶装备创新应用若干规定》，明确无人驾驶装备是指符合相关技术标准或者规范，通过智能网联系统完成自动驾驶，执行预定任务的低速轮式装备，在特定道路和区域内的非机动车道通行。另据上海市车联网协会发布的团体标准，无人驾驶装备指在特定道路和区域内以规定速度行驶，不符合机动车辆定义，无驾驶座（舱），通过智能及网联系统完成自动驾驶，执行预定任务的轮式装备。
目前，浦东新区已有 5 家企业共 17 辆无人装备申领到无人装备识别标牌，例如白犀牛企业，其相关工作人员表示，获得识别标牌后，他们的无人物流车才能合法上路，主要用于网点到驿站的接驳，企业也在积极拓展无人配送业务，并与快递企业达成合作，提供物流配送服务。
此次关于上海颁发首批无人驾驶车牌的误读事件，也让人们意识到在信息传播过程中，准确理解和核实信息的重要性，避免因误解而引发不必要的关注和讨论。同时，也凸显出相关部门在新政策、新规定推行时，加强宣传和解释工作的必要性，以确保公众能够正确理解和认识。
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