美国第六巡回上诉法院近日驳回了针对日产汽车的10起集体诉讼，这些诉讼指控日产汽车销售的汽车和SUV配备有缺陷的自动紧急制动系统，导致车辆无故突然停止。
法院认为集体诉讼不当
法院认为，仅仅因为原告声称制动系统失灵，就允许14款日产车型的车主在10个州的法律框架下集体提起诉讼是不合适的。法院指出，原告声称在低矮的立交桥、停车场和铁路道口等地方，该系统会发生“幽灵”式启动，而不是在可能发生碰撞时启动。
首席法官杰弗里·萨顿在判决书中写道，一些车主可能从未遇到过突然制动的情况，或者根本没有寻求修理。此外，日产汽车针对不同车型进行了“不同的”软件升级，这些升级似乎为一些车主解决了问题，这表明可能不存在共同的缺陷。
萨顿法官认为，有必要分析所谓的缺陷的各种表现形式，以评估是否有共同证据能够在全班范围内证明原告或日产汽车的观点。集体诉讼允许原告以比单独提起诉讼更低的成本获得更大的赔偿，但前提是存在共同的缺陷和损害。
涉及车型及州份
此次诉讼涉及日产2017年至2020年的Rogue车型、2017年至2021年的Rogue Sport车型、2019年至2021年的Altima车型以及2020年至2021年的Kicks车型。涉及的十个州包括加利福尼亚州、康涅狄格州、佛罗里达州、伊利诺伊州、马萨诸塞州、密苏里州、纽约州、俄亥俄州、宾夕法尼亚州和德克萨斯州。
目前，原告律师尚未对此回应。日产汽车及其律师也未立即回应置评请求。
案件后续
上诉法院将此案发回田纳西州纳什维尔的一名审判法官处，以便进一步审理，这可能允许提交支持集体认证的新证据。值得注意的是，日产汽车在田纳西州的史密尔纳和德切德设有工厂。
总而言之，法院认为原告未能证明存在共同的缺陷，因此驳回了集体诉讼。此判决意味着，受影响的车主需要单独提起诉讼，才能寻求赔偿。这对于车主来说，将面临更高的诉讼成本和更大的难度。 此案也提醒消费者在购买汽车时，要仔细了解车辆的安全系统，并及时关注相关产品召回信息。
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