一汽丰田北京总部拟迁至天津，传闻再起
近期，关于一汽丰田拟关闭北京销售公司总部、整体迁往天津的消息再度传出。早在今年7月，就有博主在社交媒体上曝光过此消息。4个月后，有消息称，这一决定已在经过数月协调沟通后达成。对此，丰田方面回应称，总部搬迁仍有变数，目前正与员工及政府进行沟通，尚未有定论。
一汽丰田谋求整合转型
近年来，随着中国智能电动汽车市场持续升温，新能源汽车渗透率持续超过50%。以燃油车为主的合资车企面临着改革转型的关键节点。而丰田一直被认为是电动化转型缓慢、智能化发展不足的典型代表。不过，这家全球最大的汽车制造商始终展现出扎根中国、积极转型的决心。
事实上，一汽丰田早在2020年就已经开启了体系改革。当年4月，中国一汽、丰田汽车、丰田汽车（中国）投资有限公司宣布，将天津一汽丰田作为一丰体系的总括企业，其他整车和发动机企业将作为其全资子公司纳入旗下。
具体而言，四川一汽丰田、长春丰越公司、天津一汽丰田发动机公司、一汽丰田（长春）发动机公司和一汽丰田技术开发有限公司等5家与天津一汽丰田平级的合资子公司，全部并入天津一汽丰田麾下，而负责销售业务的一汽丰田汽车销售有限公司，也在业务上向天津一汽丰田汇报。
从那时开始，一汽丰田便从产销分离、分灶吃饭，转变为产销研一体，6家独立运营的事业体整合为一个“大一丰”，以更好地应对市场变化。尽管多年来面临内部和外部阻力，但一汽丰田始终朝着“大一丰”的愿景迈进。
整合提效过程中，冗余人员优化与调整在所难免。丰田在华另一家合资公司广汽丰田，虽然比一汽丰田更早实现了产销一体化，但在面对市场巨变时，也必须进一步深化改革。
在不久前的广汽丰田20周年纪念大会上，广汽丰田执行副总经理文大力表示，“面对产业巨变和格局重构的严峻考验，广汽丰田将以自我革命的决心，响应时代召唤，再造新合资车。”
广汽丰田提出“聚变2030”战略，将开展全面彻底的体系构造改革，从商品定义、研发、制造、营销等各个领域重构自主能力，向“全方位自立化”目标迈进。
“全方位自立化”首先从“中国自研”开始。广汽丰田将构建现地产品开发体制，实现产品由现地团队100%完结。
丰田在华转型之路
丰田在华转型归根结底需要落实到一汽丰田和广汽丰田两家合资公司身上。因此，一汽丰田销售公司总部迁往天津的消息，或许只是时间问题。
业内人士分析称，一汽丰田总部迁往天津，有利于进一步整合资源，提高效率。天津拥有良好的汽车产业基础和物流优势，一汽丰田可充分利用这些优势，优化产业链布局。
此外，天津是丰田在华重要的生产基地，一汽丰田将总部迁往天津，有利于加强与生产基地的联系，提高协同效率。
当然，一汽丰田销售公司总部迁往天津也可能涉及人员调整和成本优化等问题，需要妥善处理。不过，对于长期发展而言，这一举措顺应了丰田在华深化转型的大趋势。
丰田全球战略调整
丰田在华转型也是其全球战略调整的一部分。近年来，丰田一直在推动电动化和智能化转型，并加大在华投资力度。
2022年12月，丰田汽车社长丰田章男宣布将卸任社长，由首席品牌官佐藤恒治接任。佐藤恒治表示，将继续推动丰田的电动化和智能化转型，并将中国作为丰田全球战略的重要组成部分。
据悉，丰田计划到2030年在中国推出35款电动汽车，并在华设立研发中心，专注于自动驾驶、互联汽车和智能网联技术研发。
显然，丰田对中国市场充满信心，并将其视为未来发展的重要引擎。而一汽丰田和广汽丰田作为丰田在华的两大支柱，也承担着重要的转型使命。
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