据路透社报道，梅赛德斯-奔驰计划对中国自动驾驶初创公司Momenta进行新一轮投资，并计划在其至少四款未来车型中使用Momenta的自动驾驶软件，以此重夺全球最大汽车市场——中国的市场份额。
奔驰加码Momenta，布局中国自动驾驶市场
消息人士透露，梅赛德斯-奔驰将对Momenta投资7500万美元，并可能在Momenta 2025年第一季度进行的首次公开募股中以基石投资者的身份进行更多投资。这将使Momenta成为第一家被梅赛德斯-奔驰选为其产品关键技术和卖点的主要供应商的中国公司。此举反映了中国激烈的竞争和技术创新，迫使西方汽车制造商重新思考其供应链战略。
梅赛德斯-奔驰自2017年以来就投资了Momenta，但两家公司尚未公开宣布联合开发的产品。近年来，Momenta已成为中国领先的先进驾驶辅助系统(ADAS)供应商之一，其提供的ADAS功能类似于特斯拉的完全自动驾驶功能，可在人类驾驶员的监督下在城市交通中导航。
梅赛德斯-奔驰计划从2025年到2027年在中国推出的四款车型中使用Momenta作为其ADAS供应商，并且正在内部讨论是否在2027年以后的更多中国车型中使用Momenta软件。此外，双方还在初步计划中探讨在中国以外的梅赛德斯-奔驰车型中使用Momenta的技术。
落后于中国市场竞争对手
梅赛德斯-奔驰在中国电动汽车和智能驾驶软件方面正在追赶特斯拉、蔚来和小米等竞争对手。根据中国汽车工业协会的数据，今年梅赛德斯-奔驰在中国销售的443,764辆汽车中，只有3%是电动汽车，不到蔚来销量的十分之一。
中国汽车制造商正处于自动驾驶竞赛中，比亚迪已招聘数千名工程师来加强其内部此类软件的开发。蔚来、小鹏和小米正在开发自己的ADAS芯片，这些芯片可以与其电动汽车实现更好的智能驾驶性能。这一趋势也帮助中国的ADAS供应商Momenta、华为和DeepRoute.ai迅速积累了汽车制造商客户，并在其系统中嵌入了多个车型。
Momenta的客户包括比亚迪、上汽和奥迪。Momenta最大的汽车制造商投资者是中国上汽，其他支持者包括通用汽车和丰田。
梅赛德斯-奔驰与英伟达的合作
梅赛德斯-奔驰还在与美国人工智能芯片制造商英伟达探索ADAS方案，这是2020年双方宣布合作的一部分。当时，他们表示将开发具有可升级自动驾驶功能的梅赛德斯-奔驰汽车。然而，双方尚未推出任何产品。
梅赛德斯-奔驰与Momenta的合作，标志着这家德国豪华汽车制造商在中国市场战略上的重大转变，显示其正在积极寻求与中国本土科技公司合作，以提升其在自动驾驶领域的竞争力，并最终夺回在中国市场的份额。
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