挤压产业：秦制化窒息之重
近期的汽车行业新闻揭露了一场产业链危机——供应商被迫接受不合理的降价要求。这种现象并非个例，而是整个产业生态中普遍存在的“短期化”趋势。
供应链苦不堪言
一名发动机供应商内部人士透露，行业内普遍存在的年降幅度在3%-6%，但近期高达10%的降价要求已经超越了供应商的前期研发投入。主机厂为了压低成本，在换供应商时会像素级拷贝供应商的生产参数和技术细节，将研发负担甩给供应商。
供应商在开发和验证阶段承受着巨额成本，但主机厂一旦提出换供应商，就会直接搬走前期研发成果，导致供应商被迫出局。而新供应商没有承担前期成本，自然可以继续压价。
除了压价，主机厂还会强迫供应商搬迁到工厂附近或甚至自掏腰包购买设备，以进一步压低成本。这种做法让供应商骑虎难下，拒绝则失去订单，接受则只能接受新的低价。
产业秦制化
这种压榨供应商的现象被称为“产业秦制化”，即掌握产业特权者利用手中的权力压迫下游企业。这种做法导致供应商生存艰难，引发产业链持续绷紧。
供应商的生存状况反映在主机厂的财报中，应付账款动辄达到巨额，这意味着主机厂拖欠供应商巨额款项，而供应商却无法获得现金流。
秦制化的危害
产业秦制化带来的危害是多方面的：
* 抑制创新：极限挤压导致供应商无法承担研发成本，从而抑制产业的长期竞争力积累。
* 产品质量下降：为了压低成本，主机厂会简化或省略验证流程，导致产品质量下降，存在安全隐患。
* 客户获得感下降：供应商生存困难，导致产品和服务的质量下降，最终损害消费者的利益。
* 中产阶级承压：秦制化的超低价、去除中间环节等做法导致中产阶级无法获得优质的产品和服务，加重经济负担。
打破秦制化的呼吁
面对产业秦制化的窒息之重，业界人士呼吁龙头企业告别秦制，对供应商采取更加公平合理的对待方式。
国外企业在与供应商合作时，会为供应商的研发投入提供相应补偿或分摊。在国内，主机厂也应该认识到供应商的研发价值，并为其提供合理的利润空间。
同时，监管部门也需要关注产业秦制化的现象，采取措施保障供应商的合法权益，促进产业的健康发展。
只有打破秦制化的桎梏，让供应商得到公平对待，才能实现产业链的良性发展和长期竞争力积累。
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