近日，中国又一重大跨海通道工程——黄茅海跨海通道迎来新进展。11 月 25 日，该通道通过交工验收，标志着其圆满完成各项建设任务。这一历时 6 年多的超级工程，全长约 31 公里，包括黄茅海大桥和高栏港大桥两座超大斜拉桥，以及两座隧道和四处互通立交。
黄茅海跨海通道连接广东省珠海市和江门市，是港珠澳大桥的西延线，也是国家“十三五”重大工程和《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工的跨海通道工程。它的建成通车，将珠海到江门的通行时间从 1 个多小时缩短为 30 分钟左右，香港到江门的车程也只需 1 个小时，有力改变粤西沿海地区与粤港澳大湾区核心区域通道单一的现状。
过去，从珠海到江门需北上绕道，先进入西部沿海高速公路，再跨越崖门水道折返，耗时费力。而黄茅海跨海通道的贯通，将极大地缩短两地的行程时间，成为衔接港珠澳大桥的西延线，贯穿粤港澳大湾区东西方向的重要交通节点。
在建设过程中，黄茅海跨海通道克服了海洋腐蚀环境、船舶撞击风险高、台风直接袭击桥位等不利因素，实现了一次次技术突破和创新成果。如首创“小蛮腰”造型的混凝土索塔和 TY 型引桥墩身，创新性提出三塔斜拉桥静动力综合减振耗能体系等。
作为粤港澳大湾区第三个重大交通工程，黄茅海跨海通道的建成不仅为人们的出行带来便利，更为整个大湾区的互联互通注入了新的活力，未来将与港珠澳大桥、深中通道等共同组成大湾区跨海跨江通道群，助力大湾区早日形成世界级交通枢纽。
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