在寒风瑟瑟的冬季，极目新闻记者来到武汉地铁汉口北站，亲眼目睹一组特殊的“暖宝宝”正在给地铁露天道岔“戴上防冻衣”，为雨雪冰冻天气下的列车运行保驾护航。
这组“暖宝宝”正是融雪装置，形状为细长的金属条，长度为5.2米，需要两人协力才能平衡托起。其安装位置为道岔附近的钢轨内侧，由武汉地铁运营公司信号专业人员负责安装。
武汉地铁信号工班工班长李志升介绍：“进入冬季，除了做好道岔防寒养护工作外，我们还要安装上融雪装置。冰冻雨雪天气时，通过启动该装置加热，可以融化道岔上的冰雪，保障道岔能够正常工作。”
安装融雪装置的流程并不简单，需要5人分工作业，在头灯的照射下，他们冒着寒风对道岔箱盒、转辙机、杆件等部件仔细检查，开展密贴、压力等测试，安装并紧固融雪装置卡扣，检查通电测试工作状态是否良好。李志升在作业区域内来回奔忙，确认作业流程，把关检修质量。
“这套融雪装置就像给道岔戴上了一件‘防冻衣’，为钢轨提供热能，防止结冰打滑。我们必须一丝不苟地做好这项工作，确保列车安全、平稳地运行。”李志升说。
据了解，武汉地铁信号专业人员从11月中旬开始，陆续对1、4、5、7号线等线路高架区段的重点道岔安装融雪装置96组。这些道岔融雪装置在室外温度低于0摄氏度或下雪、下冻雨、下雪籽时开启，室外温度高于0摄氏度且非雨雪天气时关闭。
除了安装融雪装置，武汉地铁还全面推广铲雪除冰“三步法”，确保极端天气下露天道岔的安全运行。这“三步法”分别是：控制范围，即提前获取列车出入库的准确路径并在图上标注出道岔位置；重点保障，即在融雪防冻应急响应启动时，车辆段、停车场增加专业技术管理人员或技师全过程值守；应急抢修，即联动行车调度、段场调度，确保分工明确、包干到人，以便及时高效地应对极端天气带来的影响。
多年来，李志升和他的同事们一直默默坚守在幕后，保障着武汉地铁的安全、平稳运行。他们用自己的辛勤和奉献，为市民的出行保驾护航。在即将到来的寒冬，他们将继续用“暖宝宝”给地铁露天道岔披上“防冻衣”，为市民送上温暖和安全。
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